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没白等！A7的实力A4的价格，纯进口配15个哈曼，终于不用买3系

有些车不需要走量，最重要性能却不可替代。如布加迪威龙、福特GT等等，想指望这样超跑赚钱，那是不可能的，它们所要做的就是提升品牌形象，让消费者对其品牌更加全面的认知。在刚过去的一年里，起亚带来了旗下首款后轮驱动高性能轿跑车“斯汀格”引起不小的轰动。

先不谈这款车的操控与性能，起亚敢在ABB几乎垄断的情况下搞性能车，足以说明起亚还是有两把刷子。

斯汀格虽然是韩系车，但它在各方面都更贴近欧美风格，定位于中大型轿跑。新车保持了不少起亚GT概念车影子，在外形上展现出了强烈运动感，身体比例协调，气势逼人。中网正中央位置安装一块ACC自适应巡航雷达传感器和摄像头，钛灰色金属装饰凸显质感。两边LED大灯呈外凸状，跟保时捷911的青蛙眼有些类似，侧下方两个椭圆形并非装饰，而是导流孔，有效减小风阻，与之相通的是它侧面前轮后方的鲨鱼腮，金属色的耳朵同样高级感满满。

是时候来欣赏一下侧面了，车顶的轮廓线条从A柱一直拉伸至后尾翼，结合流畅的腰线，修长的车身和溜背的造型使得起亚斯汀格的侧面视觉感爆棚。尾部的造型有点意大利跑车的风格，微微上翘，十分性感。由于尾部被缩短，因此车头被衬托的很长，在马牌轮胎和Brembo红色卡钳的加持下，运动风格一览无遗，而尾灯同样也采用了LED光源，同样是颗粒状，与前LED交相辉映。

斯汀格内饰采用红黑双色内饰，中控台区域采用了不少银色饰条来增强内饰科技感。座舱氛围非常注重运动风格，布局方面也向跑车风格靠拢。方向盘从造型、材质方面都极具运动风格，底部带有“ GT Line”字样，方向盘采用打孔处理、带有换挡拨片、ACC自适应巡航控制按键。斯汀格车内配备同级罕见的哈曼品牌音响，全车配有多达15个扬声器环绕音响系统，能够提供极具震撼力的听觉效果，此外还能模拟排气声浪，营造了更高级的用车享受。

起亚斯汀格搭载了2.0T-GDI发动机，最大功率188kW，最大扭矩达到了353N·m。从账面数据来看，不输于德系品牌的2.0T发动机，这台发动机的表现给人一种更加轻盈、灵活的感觉，面对弯道也十分敏捷，而8AT变速箱可以说是主流性能车的标配。百公里只需要6.0秒加速的成绩。斯汀格有后轮驱动和全轮驱动版本，高功率版本搭载的3.3升V6发动机，性能上足以和奥迪A7相媲美。

斯汀格搭载非常高调双边四出式排气，采用镀铬装饰，形成了对称式车尾整体效果，从视觉及听觉上都能吸引更多路人。除了造型设计，起亚还从宝马挖来了M运动部门的著名工程师Albert Biermann，所以从内在的操控性能上这款新车也是对标德系对手的。售价方面，斯汀格国内27.98万起售，并以纯进口形式到国内。对于实力派、高配置及高颜值的斯汀格来说，诚意满满。

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